Замена ремня ГРМ

Газораспределительный механизм (ГРМ) является важной частью двигателя внутреннего сгорания, которая контролирует подачу воздуха в цилиндры и удаление выхлопных газов. Для этого используются специальные клапаны: впускные для подачи воздуха и выпускные для отвода отработанных газов.

В современных двигателях обычно устанавливается по четыре клапана на каждый цилиндр.

Работа механизма зависит от точного срабатывания клапанов в определенные моменты времени. Управляют этим процессом распределительные валы, которые получают энергию от коленчатого вала. Соединение между валами осуществляется через ремень или цепь ГРМ.

Основные компоненты системы газораспределения включают в себя:

• Распределительные валы,
• Клапаны,
• Ремень или цепь ГРМ,
• Натяжители и ролики,
• Шкивы.

Техническое обслуживание ГРМ требует особого внимания. Особенно важно следить за состоянием ремня ГРМ, который в среднем служит 60 - 120 000 километров. При появлении трещин или признаков износа необходима досрочная замена. Игнорирование этих признаков может привести к обрыву ремня и серьезному повреждению двигателя из-за столкновения поршней с открытыми клапанами.

Процесс замены ремня ГРМ требует профессионального подхода и включает несколько этапов:

• Приобретение полного комплекта новых деталей,
• Демонтаж старого комплекта,
• Мойка и чистка зоны вращения ремня,
• Установка нового комплекта с установкой ремня по заводским меткам,
• Проверка заводских меток на совпадение после прокручивания коленвала в ручную.

Важно помнить, что самостоятельная замена ремня ГРМ может привести к серьезным проблемам с двигателем. Рекомендуется обращаться к квалифицированным специалистам в специализированные автосервисы, где есть необходимое оборудование и оригинальные запчасти. Например, в автосервисе Все Свои 78 можно не только заменить ремень ГРМ, но и приобрести все необходимые комплектующие по выгодным ценам.

Предельный возраст ремня - даже если автомобиль мало используется, ремень теряет свои свойства через 5 лет эксплуатации, начинает трескаться и терять эластичность.

Неуверенный запуск двигателя - при износе или неправильном натяжении ремня происходит нарушение работы зажигания, что приводит к неуверенному пуску, провалам в тяге и сильным вибрациям.

Черный дым из выхлопной трубы - признак неполного сгорания топливной смеси из-за сбитого зажигания, что может быть вызвано проблемами с ремнем ГРМ.

Тикающие звуки - при износе ремня появляются характерные тикающие, щелкающие или шуршащие звуки из-под кожухов системы ГРМ, частота которых зависит от оборотов двигателя.

Потёки под кожухами - наличие масла или охлаждающей жидкости в районе привода ГРМ приводит к повышенному износу ремня.

Видимые повреждения - наличие трещин, потёртостей или расслоений на ремне при визуальном осмотре.

Проблемы с запуском - если стартер крутится, но двигатель не запускается, это может быть признаком обрыва ремня и последующего загиба клапанов.

Нарушение работы двигателя - появление провалов при разгоне, потеря мощности, нестабильный холостой ход.

Повышенный расход топлива - может быть одним из косвенных признаков проблем с синхронизацией работы двигателя из-за изношенного ремня.

Мигающая лампа Check Engine - иногда электронный блок управления может фиксировать ошибки, связанные с нарушением работы системы газораспределения.